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一體兩翼
以集裝箱和大宗散貨運輸為主,兼顧客運和通用散雜貨運輸,大力發展保稅、物流功能的綜合性港區,包括馬腰、廟嶺、墟溝、大堤、旗臺五大作業區。
主體港區現擁有25萬噸級航道,生產性泊位超過50個,最大散貨泊位30萬噸級,集裝箱泊位10萬噸級,各類專業化泊位齊備,年設計吞吐能力近億噸。2012—2015年還將陸續建成2個10萬噸級集裝箱泊位、5個10—15萬噸級大宗散貨泊位、通用泊位和4個5萬噸級液體散貨泊位。
贛榆港區以服務后方精細化工、加工工業等臨港工業起步,逐步發展成為后方臨港工業和腹地經濟服務的綜合性港區,以液體散貨和散、雜貨運輸為主,預留發展集裝箱運輸。2012年實現開港運營,先期建成5萬噸級航道,3個5萬噸級通用泊位和1個5萬噸級液體散貨泊位,后續將建設2個10萬噸級通用泊位和10萬噸級航道。
前三島港區以預留發展石油運輸為主
徐圩港區依托臨港工業起步,逐步發展成為腹地經濟發展和后方臨港工業服務的綜合性港區,以干散貨、液體散貨和散、雜貨運輸為主,并預留遠期發展集裝箱運輸功能。2013年實現開港運營,先期將建成10萬噸級航道,2個10-15萬噸級通用泊位和2個5萬噸級液體散貨泊位,2015年將建成30萬噸級航道和30萬噸級原油碼頭。
灌河港區:以散、雜貨和化工品運輸為主,兼顧修造船功能?,F有灌河口門2萬噸級航道,2013年建成4個2-3萬噸級通用泊位,實現開港運營。

 
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